7月28日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国LNG综合进口到岸价格指数显示，7月19日-25日，中国LNG综合进口到岸价格指数为122.34(C.I.F，不含税费、加工费），环比上涨6.32%，同比上涨45.10%。

上周，美国天然气价格走势迅猛。在供应端，根据美国能源信息署（EIA）发布的数据显示，7月15日至21日当周，美国天然气供给量与上一计算周期持平。在需求端，用气占比最大的燃气发电需求小幅上升，但总量低于近三年同期水平。同时，液化天然气出口量继续保持在高位运行，出口至墨西哥的管道气量虽小幅下降，但也处在近五年高位。需求水平低于往年同期的状态在上周的EIA库存数据上有所反馈，周度库存报告不及市场预期。不过，根据美国国家海洋和大气管理局（NOAA）发布的气象预测，近期热浪将自西向东覆盖美国大部分地区，因此需求预计上升。加之全球天然气价格涨势迅猛、美国经济复苏以及通货膨胀预期等因素影响，上周美国天然气市场延续近期强劲的上行走势，整体呈现远期贴水的结构。截至上周五收盘，NYMEX天然气近月合约站上每百万英热单位4美元的整数关口，周度涨幅超11%。

欧洲地区，因为冬天过后，欧洲库存一直总体偏低，因此供需面也一直呈现偏紧的格局。随着夏季高温的到来，用气需求预计上升，价格也因此不断被推高。与此同时，挪威Troll气田遭遇计划外的减产，加剧了欧洲地区吃紧的供需关系。上周，TTF天然气主力期货合约价格继续攀升。截至上周五，TTF主力期货合约收于每兆瓦时35.523欧元（约合每百万英热12.3美元），周度小幅上涨。

亚洲地区，受全球天然气市场供需紧张及天气炎热的影响，上周东北亚现货到岸价格上涨。不过，据海关总署数据显示，6月LNG进口量为671.7万吨，虽同比上涨15.94%，但环比下降4.48%。一方面，历史高位的现货价格，让一部分贸易商放弃采购，另一方面，三大油也通过长协合同等对今年的天然气资源有了保障，减少了对高价现货的依赖，另外，国内需求增速也有所放缓。截至上周五，9月到岸价格为每百万英热14.4美元，到岸价格虽仍在创历史同期新高，但对我国影响正在减弱。

从LNG综合进口到岸价格指数来看，上周中国LNG综合进口到岸价格指数为122.34，处于近期的上行走势中。主要原因是，因贸易计价周期的缘故，目前的到岸价格指数中现货部分的定价周期主要在今年5月份，而该时间段内的现货价格走强。占进口体量更大的长协部分，挂钩的国际原油价格也在近一年走出了一波牛市。在现货、长协双双上涨的影响下，近期LNG综合进口到岸价格指数上扬。

中国LNG综合进口到岸价格指数编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成，于2019年10月16日首次面世，以价格形式发布，自2020年9月23日起调整为以指数形式发布，该指数以2018年第一日历周为基期（当周中国LNG综合进口到岸价格为2853元/吨，价格指数为100），综合反映上周我国LNG进口到岸的价格水平。这是对我国天然气价格市场化定价体系的有益探索，有利于培育国内天然气定价基准，有利于国内市场与国际市场的及时有效对接，进一步提升我国在国际石油天然气市场上的影响力。