10月13日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国LNG综合进口到岸价格指数显示，10月4日-10日，中国LNG综合进口到岸价格指数为139.58(C.I.F，不含税费、加工费），环比下跌12.45%，同比上涨90.42%。

上两周，美国天然气价格冲高回落。供应端，美国本土48州产量稳定在每日920亿立方英尺左右。今年以来，本土天然气产量几无增量。在需求端，因气温反复，燃气发电用气量环比小幅攀升。不过，因部分出口设施检修，美国LNG出口量继续在现有产能最大条件下运行。上周四，美国能源信息署(EIA)发布的库存数据略高于市场预期，库存增量为1180亿立方英尺，现有库存总量与五年同期均值差距缩小，但仍低于五年同期均值。最新天气预报显示，未来两周的天气虽整体较往年同期偏高。这将推迟供热季到来的同时，也给补库增加了时间，美国今冬天然气库存不足的状况有望得到缓解。然而，作为主要出口国的美国，其本土市场的天然气价格也因全球天然气价格暴涨影响而冲高。10月5日，NYMEX天然气主力合约结算价上涨近10%，来到每百万英热6.312美元的高位。截至发稿时，虽已回落至每百万英热5.4美元，但较往年同期相比，仍然较高。

欧洲地区，天然气价格也在近期创出了新高。上一个冬天过后，欧洲库存一直总体偏低，因此供需面也一直呈现偏紧的格局，市场敏感度较高。刚过去的夏季用气高峰，因为需求旺盛，使得低库存的状况没有得到改善。随着冬季的临近，市场对于今冬的用气情况的担忧情绪加重。加之在碳中和背景下，碳排放价格高企、风电产量有限，使得天然气价格也不断被推高。继前几周TTF主力期货合约连续突破多个整数关口后，于10月5日合约价格更是迅速冲破每兆瓦时120欧元。截至发稿时，TTF主力合约价格虽较高点有所回调，但仍然处于每兆瓦时93欧元的高位（约合每百万英热31.5美元）。

亚洲地区，受全球天然气市场供需紧张的影响，东北亚地区与欧洲地区呈现出天然气价格互相推涨的格局。随着欧洲天然气价格的迅猛上行，东北亚现货到岸价格也继续上涨。根据交易中心发布的中国进口现货LNG到岸价格显示，本周二，11月的现货到岸价格为每百万英热29.058美元。在高价格背景下，国内买家对在国际市场询价均表现出谨慎的态度，以避免因国内买家发出询价信息而加剧市场的紧张氛围，东北亚现货到岸价格的衍生品流动性也在降低。同时，海关数据显示，我国正在通过增加管道气进口量，以减少对高价进口LNG现货的需求。到岸价格虽仍在创历史同期新高，但我国现货LNG进口占比较小，因此对我国影响较小。

从LNG综合进口到岸价格指数来看，上周中国LNG综合进口到岸价格指数为139.58，虽周度环比下调，但仍处于近期的上行走势中。主要原因是，因贸易计价周期的缘故，目前的到岸价格指数中现货部分的定价周期主要在今年8月份，而该时间段内的现货价格走强。占进口体量更大的中长协部分，挂钩的国际原油价格也在近一年中从历史低点逐步复苏，走出了一波牛市。在现货、长协双双上涨的影响下，近期LNG综合进口到岸价格指数上扬。另外，因上周到岸船货量环比大幅下降，也使得价格指数产生了较大波动。

中国LNG综合进口到岸价格指数编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成，于2019年10月16日首次面世，以价格形式发布，自2020年9月23日起调整为以指数形式发布，该指数以2018年第一日历周为基期（当周中国LNG综合进口到岸价格为2853元/吨，价格指数为100），综合反映上周我国LNG进口到岸的价格水平。这是对我国天然气价格市场化定价体系的有益探索，有利于培育国内天然气定价基准，有利于国内市场与国际市场的及时有效对接，进一步提升我国在国际石油天然气市场上的影响力。