11月17日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国LNG综合进口到岸价格指数显示，11月8日-14日，中国LNG综合进口到岸价格指数为214.51(C.I.F，不含税费、加工费），同比上涨161.28%。

上周美国天然气价格从高位回调。供应端，得益于原油产量的上涨，伴生气产量提升，使得美国本土48州天然气总产量连续第三周小幅上涨，最高日产逼近970亿立方英尺，逼近历史最高值。但今年以来，本土天然气产量增量较少，无法满足全球市场的增量需求。在需求端，因天气逐渐变冷，居民/商业用气量继续上升，周度环比继续上涨。此外，因气价高企，天然气发电量环比增幅缓慢。另外，LNG出口量则继续在现有产能的最大值运行。库存方面，美国能源信息署(EIA)上周发布的库存数据略小于市场预期，库存增量为70亿立方英尺。预计上周将是今年最后一个库存量正增长的统计周期。根据上周美国国家海洋和大气管理局（NOAA）的天气预报，未来两周气温预判与历史同期相比偏温和，鉴于此前各利好消息已被市场消化，因此价格回调。截至上周五，NYMEX天然气主力合约收于每百万英热单位4.791美元，周度环比下跌，较合约高点已经下跌超25%。

上周，欧洲地区天然气价格在高位震荡。上一个冬天过后，欧洲库存一直总体偏低，根据欧洲天然气基础设施信息平台（GIE）的数据显示，今年的注气周期内，欧洲地区的库存注入量仅为77%，大幅低于去年同期95%，因此供需面也一直呈现偏紧的格局，市场敏感度较高。目前，欧洲地区已经进入到了储气库采气周期。近期，俄罗斯对欧洲供气相关的消息，更是让市场大起大落。本周二，德国监管机构暂停了北溪2号管道的认证程序，市场对今冬欧洲天然气供应不足的担忧加剧，TTF主力合约上涨超18%，预计也将带动全球天然气价格的上行。截至昨日收盘，TTF主力合约收于每兆瓦时94.6欧元（约合每百万英热31.5美元）。

亚洲地区，受全球天然气市场供需紧张的影响，东北亚地区与欧洲地区呈现出天然气价格互相推涨的格局.欧洲地区高企的天然气价格，使得欧洲成为了美国现货LNG获利最多的出口方，亚洲地区也因此被迫跟涨。根据交易中心发布的中国进口现货LNG到岸价格显示，本周二，明年1月的现货到岸价格为每百万英热29.018美元。在高价格背景下，国内买家对在国际市场询价均表现出谨慎的态度，以避免因国内买家发出询价信息而加剧市场的紧张氛围。到岸价格虽仍在创历史同期新高，但得益于包括三大油在内的进口商签订的大量中长期液化天然气购销协议加之大量相对低价的进口管道气，我国现货LNG进口占比较小，因此对我国影响较小。

从LNG综合进口到岸价格指数来看，上周中国LNG综合进口到岸价格指数为214.51，仍处在近期的上涨趋势中。主要原因是，因贸易计价周期的缘故，目前的到岸价格指数中现货部分的定价周期主要在今年9月份，而该时间段内的现货价格走强。占进口体量更大的中长协部分，挂钩的国际原油价格也在近一年中从历史低点逐步复苏，走出了一波牛市。在现货、长协双双上涨的影响下，近期LNG综合进口到岸价格指数上扬。另外，因近期到岸且已结关的船货量环比大幅下降，也使得价格指数产生了较大波动。

中国LNG综合进口到岸价格指数编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成，于2019年10月16日首次面世，以价格形式发布，自2020年9月23日起调整为以指数形式发布，该指数以2018年第一日历周为基期（当周中国LNG综合进口到岸价格为2853元/吨，价格指数为100），综合反映上周我国LNG进口到岸的价格水平。这是对我国天然气价格市场化定价体系的有益探索，有利于培育国内天然气定价基准，有利于国内市场与国际市场的及时有效对接，进一步提升我国在国际石油天然气市场上的影响力。