5月11日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国LNG综合进口到岸价格指数显示，5月2日-8日中国LNG综合进口到岸价格指数为167.43(C.I.F，不含税费、加工费），环比上涨26.11%，同比上涨87.84%。

上周，美国天然气价格冲高回落。供应端，美国本土48州天然气总产量小幅下降，Bakken盆地的产量上没有恢复。需求端，因德州高温，使得居民/商业用气量有所上升。美国LNG出口设施继续接近满负荷运行修。库存方面，美国能源信息署(EIA)上周四发布的相对滞后的数据显示，库存增加值高于预期，增量约为770亿立方英尺。但与过去五年同期相比，天然气库存量减少超3000亿立方英尺，这奠定了今年美国气价将呈现结构性高位。在产量有所下行，库存相对较低，需求增长，及煤炭等可替代能源价格高企的影响下，上周前半周美国天然气价格震荡上行，一度触及每百万英热8.996美元，是2008年以来的最高价。周五价格有所回调。截至本周二，NYMEX天然气主力合约结算价格为每百万英热7.385美元。

欧洲地区，天然气价格冲高后回调。供应端，挪威气田结束检修，恢复供气。俄罗斯出口至欧洲的管道气量也有所上涨。需求端基本与上周持平，没有因气温回升而继续下行。因为，英法等可替代能源产量出现下滑，使得气电需求有所上升。库存方面，根据欧洲天然气基础设施信息平台（GIE）的数据显示，目前欧洲地区储气库整体库存量上升较快，目前已经超过去年同期水平。上周，引起市场价格波动的主要因素仍与地缘政治相关，欧洲各国对于停用俄罗斯气的新闻不断影响市场。前半周，TTF震荡上行，周五有所回调。截至本周二，主力合约结算价为每兆瓦时98.801欧元（约合每百万英热30.61美元）。

亚洲地区，因自身整体库存水平较高，且过去的冬季气温相对温和，整个基本面呈现宽松格局。加之近阶段受疫情影响，我国用气需求受到抑制，对现货需求相对较弱。根据交易中心数据监测，近期进口LNG船货到岸量同比有较大幅度下滑。上周，我国进口LNG到岸量约为100.86万吨，同比减少较大。虽然现货需求较弱，但因同为LNG主要进口地区的欧洲气价高企，东北亚LNG现货到岸价格仍保持着往年同期的高位。近期，亚洲现货市场交投惨淡，尤其是东北亚地区，几无现货需求浮现，市场仅有少量卖盘报价。近端亚洲现货价格-欧洲现货价格的价差较大。根据交易中心监测，目前实货市场成交较少，因此现阶段的高价并不能反映我国企业真实的LNG整体进口成本。且得益于包括三大油在内的进口商签订的大量中长期液化天然气购销协议加之大量相对低价的进口管道气，使得近阶段我国对高价现货LNG进口的需求极小，因此高价现货对我国天然气市场整体影响较小。截至本周二，由上海石油天然气交易中心评估发布的6月中国进口现货LNG到岸价格为每百万英热19.088美元，周度环比下跌。

从LNG综合进口到岸价格指数来看，上周中国LNG综合进口到岸价格指数为167.43点，近期波动较大，且与去年同期相比价格指数较高。主要原因是，占进口体量绝大多数的中长协部分，定价所挂钩的国际原油价格在近一年中走出了一波牛市。而对于小部分的进口现货，因计价周期的缘故，目前的到岸价格指数中现货部分的定价周期主要在今年3月，而该时间段内因现货价格高企，抑制了对现货的需求。综合影响下，LNG综合进口到岸价格指数近期波动较大。

中国LNG综合进口到岸价格指数编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成，于2019年10月16日首次面世，以价格形式发布，自2020年9月23日起调整为以指数形式发布，该指数以2018年第一日历周为基期（当周中国LNG综合进口到岸价格为2853元/吨，价格指数为100），综合反映上周我国LNG进口到岸的价格水平。这是对我国天然气价格市场化定价体系的有益探索，有利于培育国内天然气定价基准，有利于国内市场与国际市场的及时有效对接，进一步提升我国在国际石油天然气市场上的影响力。