5月31日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国LNG综合进口到岸价格指数显示，5月22日-28日中国LNG综合进口到岸价格指数为138.57，环比下跌9.60%，同比上涨5.77%。

上周，美国天然气价格持续回落。供应端，美国本土48州天然气总产量较前一周基本持平,稳定在每日1010亿立方英尺左右，同比增长4.01%。根据贝克休斯（Baker Hughes）公司上周五发布的数据显示，最新一周活跃天然气钻机数量较前一周减少4座至137座，较去年同期减少14座。需求端，上周美国本土居民/商业用气量小幅反弹，发电用气量小幅减少，使得总消费量相应下滑；全美液化天然气加工量稳定在每日127亿立方英尺左右。库存方面，根据美国能源信息署（EIA）上周四发布的相对滞后的数据显示，周度库存增长960亿立方英尺，不及市场预期的1080亿立方英尺，较过去五年同期均值相比，库存增长17.03%，基本面较为宽松。天气方面，上周根据美国国家海洋和大气管理局（NOAA）的天气预报显示，未来1-2周美国本土48个州的天气较为温暖。上周随着加拿大阿尔伯塔省相关输油气管道恢复生产运营，使得加拿大对美国天然气净出口量恢复至先前水平。叠加美国本土创纪录的天然气产量以及较为充足的库存储量，且临近月末交割日，多头提前获利了结，美国天然气价格持续下跌。截至上周五，NYMEX天然气主力合约结算价格为每百万英热2.417美元，周度环比下跌10.71%。

欧洲地区，天然气价格继续下跌。供应端，欧洲地区LNG进口量小幅下滑。需求端，近期欧洲地区整体气温较为温暖，供暖需求处季节性低位，与往年同期相比，当前需求量处较低水平。库存方面，根据欧洲天然气基础设施信息平台（GIE）的数据显示，目前欧洲地区储气库正处于累库周期，整体库存量平稳增长，目前为68.37%，高于历史平均水平。根据最新天气预报预测显示，未来1-2周欧洲部分地区气温保持稳定。虽然近期挪威气田进入年内检修高峰期，但当前欧洲地区风电发电水平高于往年同期水平，使得气电需求未有明显增长。同时，由于近期的欧亚LNG现货套利价差扩大，市场部分投机者开始向南亚地区转卖部分LNG，使得欧洲地区市场供大于求，进口贸易流动性减弱，带动欧洲天然气价格持续下跌，目前已连续9周下跌，创下自2007年以来以周为维度的最长跌势记录。截至上周五，TTF主力合约结算价为每兆瓦时24.520欧元（约合每百万英热7.726美元），周度环比下跌18.74%。

东北亚地区，贸易商现货采购兴趣有限，区内需求持续疲软，主消费国家天然气库存维持高位，叠加近期日本电厂以及部分贸易商的排库意愿增强，上周东北亚LNG现货到岸价格一度跌破每百万英热9美元关口，创近两年新低。根据中国天然气信息终端（E-Gas系统）发布的数据，上一日历周，我国进口LNG到岸量约为133万吨左右。根据交易中心监测，目前我国企业在实货市场成交量不大，现阶段国际现货市场的价格并不能完全代表我国企业真实的LNG整体进口成本。得益于包括三大油在内的进口商签订的大量中长期液化天然气购销协议加之大量的进口管道气，使得近阶段我国对现货LNG进口的需求增幅较小，因此国际现货价格水平对我国天然气市场整体影响不大。截至本周二，由上海石油天然气交易中心评估发布的7月份中国进口现货LNG到岸价格为每百万英热8.356美元。

从LNG综合进口到岸价格指数来看，上周中国LNG综合进口到岸价格指数为138.57点，近期指数大幅下跌。主要原因是，占进口体量绝大多数的中长协部分，定价所挂钩对应计价期内的国际原油价格下跌。而对于小部分的进口现货而言，因计价周期的缘故，目前的到岸价格指数中现货部分的定价周期主要在4月份前后，该时间段内现货价格也相应下跌。综合影响下，LNG综合进口到岸价格指数跌幅明显。

中国LNG综合进口到岸价格指数编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成，于2019年10月16日首次面世，以价格形式发布，自2020年9月23日起调整为以指数形式发布，该指数以2018年第一日历周为基期（当周中国LNG综合进口到岸价格为2853元/吨，价格指数为100），综合反映上周我国LNG进口到岸的价格水平。这是对我国天然气价格市场化定价体系的有益探索，有利于培育国内天然气定价基准，有利于国内市场与国际市场的及时有效对接，进一步提升我国在国际石油天然气市场上的影响力。