上海石油天然气交易中心

上海石油天然气交易中心指数数据部表示，最近一周，国际油价连续第二周收高，油价走势符合市场预期，但Brent原油的实际均价超出预期水平，主要是因为红海航运危机导致原油运输风险及成本的增加，令投资者担忧石油供应中断。在巴以冲突仍在持续的背景下，也门胡塞武装分子为支持巴勒斯坦，频繁袭击经过红海的船只，导致多家航运公司红海航线暂停或绕道而行，增加了油轮的运输成本，而且美国加强了对俄罗斯石油贸易的制裁力度，这些因素推动了国际油价走高。然而，美国石油库存全面增加，且原油周度产量创下纪录高点，安哥拉退出OPEC的决定也加剧了石油供应过剩的担忧，这些利空因素在一定程度上限制了油价涨势，但并未扭转油价的整体涨势。EIA周三公布的库存数据显示，截止12月15日当周，美国原油库存环比增加290.90万桶，达到两周高点4.4368亿桶，比去年同期高6.10%。NYMEX的WTI原油期货交付地-俄克拉荷马州库欣地区的原油库存连续第九周增加；截至12月15日当周，库欣地区的原油库存增加168.60万桶，达到8月中旬以来的最高点3,246.50万桶，比去年同期高28.70%。截止12月19日当周，ICE的持仓报告显示，基金经理们持有ICE的Brent原油期货和期权的净多头头寸为154944手，较上周上涨58.61%；持有NYMEX的WTI原油期货和期权的净多头头寸为109723手，较上周上涨49.87%。截至12月22日收盘，Brent原油期货价格环比上涨3.29%，至79.07美元/桶；WTI原油期货价格环比上涨2.98%，至73.56美元/桶；上海原油期货价格环比上涨2.5%，至558.10元/桶。

现货市场，截止12月22日，中东基准原油现货估价有涨有跌。迪拜原油现货估价涨至79.22美元/桶，环比上涨3.98%；阿曼原油现货估价跌至78.90美元/桶，环比上涨3.88%。由于贸易流程原因，我国原油进口到岸价格往往比国际市场期货价格和现货价格滞后一段时间。近期国际油价波动的影响将在后期原油进口到岸价格中逐渐显现。

中国原油综合进口到岸价格指数编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成，于2019年12月18日首次面世，以价格形式发布，自2020年9月23日起调整为以指数形式发布，以2018年第一日历周为基期（当周中国原油综合进口到岸价格为3114元/吨，价格指数为100）综合反映上一周我国原油进口到岸的价格水平。这是对我国编制自己的原油标杆价格的有益探索，有利于提高市场透明度，为原油化工市场化提供重要参考依据，有利于国内市场与国际市场的及时有效对接，进一步提升我国在国际石油天然气市场上的影响力。