4月10日，在上海洋山港三期码头，全球最大、国内首制的甲醇加注船“海港致远”轮顺利向马士基集团双动力集装箱船“阿斯特丽德马士基”（ASTRID MAERSK）轮“船到船”加注504.68吨保税绿色甲醇。

这是我国首单国际航行干线船舶“船到船”绿色甲醇同步加注作业，标志着上海成为全国首个同时具备液化天然气（LNG）、绿色甲醇加注服务能力的港口，国际航运中心服务能级进一步提升。

首艘投运甲醇燃料加注船蓄势待发

本次加注绿色甲醇燃料的“阿斯特丽德马士基”轮是马士基订造的18艘大型甲醇动力集装箱船舶中的第二艘。该船舶配备双燃料发动机，可以使用绿色甲醇和传统船用燃料航行。使用绿色甲醇运行，比使用重油航行的同类船舶，每天可以减少280吨二氧化碳排放。

为“阿斯特丽德马士基”轮提供加注服务的“海港致远”轮，不仅是目前世界上营运的最大甲醇加注船，也是国内第一艘投运的甲醇加注船。可以为甲醇动力燃料的国际航行船舶提供船对船加注服务并支持集装箱同步装卸，能大大节约国际班轮在港口的周转时间，为航运企业赢得环境与经济效益。

为确保绿色甲醇首次加注业务顺利进行，上海海关所属洋山海关提前安排专人与试点企业对接，指导企业依托公用型保税仓库开展加注业务，提供“企业备案-账册设立-加注申报”的“一站式”监管通关服务，提升加注通关效率；建立关区加注业务联动机制，依托海关物流监控系统、加注船视频监控系统等实现“燃料在库+途中监控+燃料加注+数据核销”的全链条监管，有力构建安全、高效的绿色甲醇加注模式。

“我们通过实地调研‘海港致远’加注船，‘一企一策’定制监管方案；快速完成企业备案，维护企业资质信息；依托海关联络员机制，线上线下为企业提供政策宣贯和通关指导，帮助企业全程无纸化报关，提升通关效率；创新智慧监管模式，运用海关海运物流监控系统、船舶自动识别系统（AIS系统）、360度视频监控系统等多点动态实现对绿色甲醇加注的线上‘云监管’。”上海海关所属虹口海关船舶监管二科科长俞菲说。

为服务保障洋山深水港首次绿色甲醇燃料“船到船”同步加注顺利开展，上海海事局前期深入调查研究，科学制定安全保障方案和应急处置预案；安排对船员操作技能、作业报告流程等指导检查，监督落实相关方案要求；开设船舶交通管理系统监控专台，部署加注过程船舶交通组织和码头附近水域安全监管；发布《水上甲醇燃料加注作业安全管理办法》，填补国内船用水上甲醇燃料加注作业管理制度的空白。同时，积极开展甲醇加注各环节设备和流程测试验证。

国际航运业低碳转型势在必行

作为全球贸易重要支柱的国际航运业，如今正面临着严峻的“脱碳”考验。当前，国际航运业正在探索加快应用清洁燃料，绿色甲醇作为国际航行船舶低碳转型替代燃料的呼声越来越高。

与传统的重燃料油相比，甲醇最多可减少25%的二氧化碳排放、80%的氮氧化物排放，并完全消除硫氧化物和颗粒物的排放，在可用性、易用性等方面也具有显著优势，有助于实现“双碳”目标。

上港集团能源公司执行董事、总经理罗文斌表示：“上港集团正积极推进建设上海港绿色能源中心，致力于构建智慧、绿色和可持续发展的航运新生态。上海港致远燃料有限公司作为首家绿色甲醇加注试点企业，在洋山港圆满完成了我国首次绿色甲醇燃料船对船同步加注作业。这是推动航运业能源转型、提升上海国际航运中心服务能级的重要里程碑。”

自2022年LNG加注业务落地上海港开始，上海港不断探索多种船舶清洁燃料的应用。此次绿色甲醇加注业务的再一次落地，标志着上海港已逐步形成多种绿色新型燃料船舶加注体系，进一步赋能航运服务功能集聚区建设。