6月25日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国原油综合进口到岸价格指数显示6月16日-22日，中国原油综合进口到岸价格指数为114.47点，周环比上涨3.41%，同比下跌17.92%。

美国能源信息署（EIA）最新发布的库存数据显示，截至6月13日当周，美国商业原油库存减少1147.3万桶，至4.2094亿桶，较五年同期平均水平低约3%；NYMEX的WTI原油期货交付地-俄克拉荷马州库欣地区的原油库存减少99.5万桶，至2268.8万桶。

本周国际油价连续第三周上涨，截至6月20日收盘，Brent原油期货价格环比上涨3.75%，至77.01美元/桶；WTI原油期货价格环比上涨3.58%，至73.84美元/桶。上海期货交易所原油期货价格环比上涨11.35%，至572.8元/吨。上涨核心驱动在于以伊冲突升级并引发霍尔木兹海峡通航安全恶化，以及美国原油库存降幅超预期等因素。

上周中东局势的持续紧张。以伊冲突升级引发伊朗封锁霍尔木兹海峡警告，随后又有两艘油轮在该海域附近发生碰撞，导致市场对该战略通道通行能力的担忧迅速升温。虽然目前伊朗的原油生产和出口暂未显著受损，但潜在冲突升级的风险已使市场提前计入地缘溢价。另一方面，夏季驾车旺季带来的汽油需求导致炼油厂开工率不断上升，叠加净原油进口量下降，导致美国原油库存降幅超出预期，进一步支撑油价上行。

尽管地缘因素主导市场情绪，但部分机构认为当前油价的溢价水平相对温和。摩根大通指出，以色列与伊朗历次冲突多数未对油价形成持续影响，且当前供应并未中断，尚未反映极端情境的全面风险。

若中东地缘格局出现更大波动，油价有可能在地缘驱动下突破前期高点。

综合来看，短期内油价或继续在震荡运行，地缘溢价主导波动。若中东局势进一步升级，国际油价或继续上探。但若冲突缓和、供应稳定，市场或回归对长期供需宽松的定价逻辑。

截至6月17日当周，机构投资者持有ICE的Brent原油期货和期权的净多头头寸为273175手，较上周上涨38.72%；持有NYMEX的WTI原油期货和期权的净多头头寸为176256手，较上周下跌1.61%；机构投资者持有期货与期权净多头头寸涨跌互现，表明机构投资者对未来油价走势仍存分歧。

现货市场，6月20日，迪拜原油价格76.98美元/桶，周环比上涨6.38%；阿曼原油价格77.48美元/桶，周环比上涨6.80%。

由于贸易流程原因，我国原油进口到岸价格往往比国际市场期货价格和现货价格滞后。近期国际油价波动的影响，将在后期原油进口到岸价格中逐渐显现。

中国原油综合进口到岸价格指数编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成，于2019年12月18日以价格形式首次面世，自2020年9月23日起调整为以指数形式发布，以2018年第一日历周为基期（当周中国原油综合进口到岸价格为3114元/吨，价格指数为100）综合反映上一周我国原油进口到岸的价格水平。