10月15日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心发布的中国液化石油气（LPG）综合进口到岸价格指数显示，10月6日-12日，中国液化丙烷综合进口到岸价格指数为112.77点，环比下跌2.11%，同比下跌14.63%；中国液化丁烷综合进口到岸价格指数为112.49点，环比上涨1.74%，同比下跌11.49%。

沙特阿美公司公布的2025年10月CP价格数据显示，10月丙烷为495美元/吨，与上月相比下跌25美元/吨，与去年同期相比下跌20.80%；10月丁烷为475美元/吨，与上月相比下跌15美元/吨，与去年同期相比下跌23.39%；10月沙特CP价格下跌，或将影响当前国内外LPG市场价格水平。

国际市场方面，市场略有回暖但整体推涨动力不足。中东地区因丁烷供需紧张及中国买家持续采购非美资源而货源偏紧，支撑到岸成本反弹；然而CP与FEI价格间的市场份额竞争持续压制市场情绪，导致CP走势整体低迷。同期，国际原油先涨后跌，形成连续两周跌势。上半周受OPEC+11月增产幅度低于预期、地缘政治因素等支撑，油价一度反弹；但下半周OPEC+持续解除减产、美国产量创新高等降低风险溢价油价大幅下挫。截至上周五，Brent和WTI原油期货主力合约结算价分别为62.73美元/桶、58.90美元/桶，周环比分别下跌2.79%、3.25%。

国内市场方面，供应增加，需求减少，市场交投氛围一般。供应端角度，上周，国内10月份LPG到港量目前预计在324万吨，环比9月增加19万吨，同比去年提升29万吨；国产气量主要来自地方炼厂，周内国内LPG产量较上周变动幅度有限，整体来看，周内国内LPG总供应量较前一周增加。需求端角度，民用气燃烧需求有季节性改善预期，但成交改善乏力；化工需求相对持稳，但随着近期LPG原料成本回升，PDH装置利润下降，部分装置开始检修，整体开工率下滑。总体而言，LPG供应无压力，炼厂库存压力渐增，港口资源充足，下游采购热情一般。

由于贸易流程原因，我国LPG进口到岸价格往往比国际市场期货价格和现货价格滞后，近期LPG外盘价格波动的影响将在后期LPG进口到岸价格中逐渐显现。

中国LPG综合进口到岸价格指数编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成，以2019年第一日历周为基期（当周中国液化丙烷综合进口到岸价格为3541元/吨，价格指数为100；当周中国液化丁烷综合进口到岸价格为3535元/吨，价格指数为100），综合反映上一周我国LPG进口到岸的价格水平。