2026年1月7日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国LNG综合进口到岸价格指数显示，2025年12月29日-2026年1月4日中国LNG综合进口到岸价格指数为124.92，环比下跌2.51%，同比下跌17.77%。

上周，美国天然气价格大幅下跌。据Baker Hughes数据显示，最新一周，美国活跃天然气钻机数量为125座，较前一周减少2座，较去年同期增加22座。据Bloomberg Finance,L.P.数据显示，截至2025年12月17日当周，共计33艘液化天然气船只离开美国，总液化天然气运载量约为1260亿立方英尺。库存方面，据EIA数据显示，截至2025年12月26日当周，周度库存减少380亿立方英尺，远不及市场普遍预期的510亿立方英尺；较过去五年同期均值相比，库存上涨1.75%。天气方面，据NOAA天气预报显示，未来1-2周，美国大部分地区气温预期上升，采暖需求或相应减少。整周来看，由于气温升高导致供暖需求下降、天然气产量强劲、美国库存降幅远低于市场预期，且据官方预测数据显示，未来一段时间，美国LNG原料气进气量存小幅减少预期。利空因素占据主导，美国气价表现疲软。截至2026年1月2日（周五），HH天然气期货主力合约结算价为每百万英热3.618美元，周度环比下跌6.68%。

欧洲地区，天然气价格震荡上涨。供应端方面，据Bruegel数据显示，2025年第50周，欧盟27个成员国自挪威管道气进口量约为18.50亿立方米，环比前一周上涨1.04%，占欧盟天然气总进口量的30.29%；自俄罗斯管道气进口量约为3.97亿立方米，环比前一周上涨0.25%，占欧盟天然气总进口量的6.50%；LNG进口量约为29.46亿立方米，环比前一周上涨5.59%，占欧盟天然气总进口量的48.24%。需求端方面，西北欧大陆地区住宅和商业部门消费量以及工业和电力部门消费量环比前一周大幅上涨。库存方面，据GIE数据显示，截至2026年1月6日，欧盟天然气库存为整体储气能力的59.07%，跌破60%关口；当前库存量较去年同期下跌15.65%，较过去五年同期均值水平下跌17.48%。据天气预报预测显示，未来两周，西北欧地区天气预计下降，风力减弱，下游需求或有所上涨。整周来看，由于欧洲严寒天气推高供暖需求、风电发电量下滑提振气电需求，叠加近期储气库加速提库、地缘政治局势升温，西北欧气价反弹上涨。截至2026年1月2日（周五），TTF天然气期货主力合约结算价为每兆瓦时29.004欧元（约合每百万英热9.963美元），周度环比（较2025年12月24日）上涨3.85%。

东北亚地区，尽管区内船货资源供应充足，终端需求尚未完全复苏，但受近期俄乌地缘政治局势有所升温，叠加气温下降提振韩国贸易商发出零星采购需求影响，东北亚现货LNG到岸价格小幅上涨。根据中国经济信息社E-Gas的数据显示，2025年12月29日-2026年1月4日当周，我国进口LNG到岸量约98万吨。根据交易中心监测，目前我国企业在实货市场成交量不大，现阶段国际现货市场的价格并不能完全代表我国企业真实的LNG整体进口成本。得益于包括三大油在内的进口商签订的大量中长期液化天然气购销协议加之大量的进口管道气，使得现阶段我国对现货LNG进口的需求量不高，因此国际现货价格水平对我国天然气市场整体影响不大。截至2025年12月31日（周三），中国进口现货LNG近月到岸价格为每百万英热9.301美元，周度环比（较2025年12月26日）下跌1.46%。

从LNG综合进口到岸价格指数来看，2025年12月29日-2026年1月4日中国LNG综合进口到岸价格指数为124.92点，近期指数窄幅波动。主要原因是，占进口体量绝大多数的中长协部分，定价所挂钩对应计价期内的国际原油价格波幅较小；而对于小部分的进口现货而言，因计价周期的缘故，目前的到岸价格指数中现货部分的定价周期主要在2025年12月上旬，该时间段内现货价格持续下跌，但现货采购需求较为低迷。综合影响下，LNG综合进口到岸价格震荡运行。

中国LNG综合进口到岸价格指数编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成，于2019年10月16日首次面世，以价格形式发布，自2020年9月23日起调整为以指数形式发布，该指数以2018年第一日历周为基期（当周中国LNG综合进口到岸价格为2853元/吨，价格指数为100），综合反映上周我国LNG进口到岸的价格水平。