上海石油天然气交易中心

上周，美国天然气价格震荡下跌。据Baker Hughes数据显示，最新一周，美国活跃天然气钻机数量为129座，较前一周增加4座，较去年同期增加22座。据Vortexa数据显示，截至4月22日当周，共计35艘液化天然气运输船离开美国港口，总运载量约为1340亿立方英尺，较前一周增加10亿立方英尺；其中，以Sabine Pass、Plaquemines和Corpus Christi港始发的船数居多。库存方面，据EIA数据显示，截至4月17日当周，周度库存增加1030亿立方英尺，超于市场普遍预期的960亿立方英尺；较过去五年同期均值相比，库存上涨7.11%。天气方面，据NOAA天气预报显示，未来1-2周，虽然美国西部地区气温预期高于正常水平，但大部分地区气温预期低于正常，天气较为温和，预计供暖和制冷需求预期依旧偏弱。整周来看，前半周由于持续的地缘政治紧张局势影响了能源市场，包括霍尔木兹海峡的通行限制，支撑美国气价上涨；而后半周主要受温和天气预报导致供暖需求下降、库存注入量较高以及国内产量强劲的因素影响，美国气价回落，最终整周收跌。截至4月24日（周五），HH天然气期货主力合约结算价为每百万英热2.523美元，周度环比下跌5.65%。

欧洲地区，天然气价格持续上涨。供应端方面，据Bruegel数据显示，2026年第16周，欧盟27个成员国自挪威管道气进口量约为18.48亿立方米，环比前一周下跌3.35%，占欧盟天然气总进口量的29.25%；自俄罗斯管道气进口量约为2.80亿立方米，环比前一周下跌6.04%，占欧盟天然气总进口量的4.43%；LNG进口量约为29.75亿立方米，环比前一周下跌0.40%，占欧盟天然气总进口量的47.10%。库存方面，据GIE数据显示，截至4月28日，欧盟天然气库存为整体储气能力的31.97%，近期注库速率较为稳定，当前库存量较去年同期下跌17.15%，较过去五年同期均值下跌27.40%。据天气预报预测显示，未来两周，西北欧多数地区气温偏暖，风力表现稳定，下游制冷和气电需求预期波动较小。整周来看，由于由于美伊脆弱停火协议不确定性加剧、供应中断担忧情绪仍在，叠加欧洲碳价下跌、淡季下补库需求背景延续，且近期欧洲天然气进口量缩减，欧洲气价持续上涨。截至4月24日（周五），TTF天然气期货主力合约结算价为每兆瓦时44.861欧元（约合每百万英热15.399美元），周度环比上涨5.65%。

东北亚地区，由于地缘政治影响的全球贸易资源竞争格局仍在，区内近期纸货市场中成交活跃度上升，部分国家近期气温偏高，涌现部分现货资源采购意愿，尝试性进行投标报价，东北亚现货LNG到岸价格涨逾5%。据中国经济信息社E-Gas数据显示，4月20日-26日当周，我国进口LNG到岸量约123万吨。根据交易中心监测，目前我国企业在实货市场成交量不大，现阶段国际现货市场的价格并不能完全代表我国企业真实的LNG整体进口成本。得益于包括三大油在内的进口商签订的大量中长期液化天然气购销协议加之大量的进口管道气，使得现阶段我国对现货LNG进口的需求量不高，因此国际现货价格水平对我国天然气市场整体影响相对较小。截至4月24日（周五），中国进口现货液化天然气近月到岸价格为每百万英热16.377美元，周度环比上涨6.42%。

从液化天然气综合进口到岸价格指数来看，4月20日-26日中国液化天然气综合进口到岸价格指数为155.07点，近期指数持续上涨。主要原因是，占进口体量绝大多数的中长协部分，定价所挂钩对应计价期内的部分月份国际原油价格持续上涨；而对于小部分的进口现货而言，因计价周期的缘故，目前的到岸价格指数中现货部分的定价周期主要在3月中旬，该时间段内现货价格受国际局势动荡影响持续高企。综合影响下，液化天然气综合进口到岸价格持续上涨。

中国液化天然气综合进口到岸价格指数编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成，于2019年10月16日首次面世，以价格形式发布，自2020年9月23日起调整为以指数形式发布，该指数以2018年第一日历周为基期（当周中国液化天然气综合进口到岸价格为2853元/吨，价格指数为100），综合反映上周我国LNG进口到岸的价格水平。