上海石油天然气交易中心

上周，美国天然气价格宽幅震荡。据Baker Hughes数据显示，最新一周，美国活跃天然气钻机数量为124座，较前一周减少1座，较去年同期增加16座。据Vortexa数据显示，截至6月3日当周，共计29艘液化天然气运输船离开美国港口，总运载量约为1110亿立方英尺，较前一周减少100亿立方英尺；其中，以Sabine Pass、Plaquemines和Corpus Christi港始发的船数居多。库存方面，据EIA数据显示，截至5月29日当周，周度库存增加950亿立方英尺，不及市场普遍预期的990亿立方英尺；较过去五年同期均值相比，库存上涨5.66%。天气方面，据NOAA天气预报显示，未来1-2周，美国东南、西南及西北地区，气温预计高于正常水平，但北部地区预计低于正常水平，制冷需求或持稳。整周来看，周内市场利空集中释放，工业检修、需求疲软及LNG出口回落压制价格；后续库存增量不及预期，叠加中东地缘支撑盘面，一定程度对冲了下行空间，美国气价震荡走跌。截至6月5日（周五），HH天然气期货主力合约结算价为每百万英热3.299美元，周度环比下跌1.85%。

欧洲地区，天然气价格震荡上涨。供应端方面，据Bruegel数据显示，2026年第22周，欧盟27个成员国自挪威管道气进口量约为18.15亿立方米，环比前一周上涨11.01%，占欧盟天然气总进口量的30.30%；自俄罗斯管道气进口量约为3.51亿立方米，环比前一周上涨1.45%，占欧盟天然气总进口量的5.86%；LNG进口量约为24.88亿立方米，环比前一周下跌2.16%，占欧盟天然气总进口量的41.54%。库存方面，据GIE数据显示，截至6月9日，欧盟天然气库存为整体储气能力的42.79%，近期注库速率维持偏高，当前库存量较去年同期下跌16.95%，较过去五年同期均值下跌24.66%。据天气预报预测显示，未来两周，多地气温继续保持稳定、风力表现仍旧偏强，下游需求预计继续走弱。整周来看，近期气候温和、天然气进口量同步上行，但中东局势趋紧、谈判未有进展，供应端风险受到市场重点关注。欧洲夏季储气进度慢于往年，同时本地采购热情不减，再加上亚洲买家分流货源、竞争加剧，多重利好支撑下，欧洲气价震荡上涨。截至6月5日（周五），TTF天然气期货主力合约结算价为每兆瓦时48.496欧元（约合每百万英热16.544美元），周度环比上涨5.42%。

东北亚地区，由于地缘政治局势再次趋紧，谈判方面无利好消息，加之气温预期走高，夏季用气高峰临近，部分国家提前采买一定量的现货资源，欧亚资源竞争加剧，东北亚现货LNG到岸价格上涨。据中国经济信息社E-Gas数据显示，6月1日-7日当周，我国进口LNG到岸量约138万吨。根据交易中心监测，目前我国企业在实货市场成交量不大，现阶段国际现货市场的价格并不能完全代表我国企业真实的LNG整体进口成本。得益于包括三大油在内的进口商签订的大量中长期液化天然气购销协议加之大量的进口管道气，使得现阶段我国对现货LNG进口的需求量不高，因此国际现货价格水平对我国天然气市场整体影响相对较小。截至6月5日（周五），中国进口现货液化天然气近月到岸价格为每百万英热18.175美元，周度环比上涨4.33%。

从液化天然气综合进口到岸价格指数来看，6月1日-7日中国液化天然气综合进口到岸价格指数为147.01点，近期指数小幅上涨。主要原因是，占进口体量绝大多数的中长协部分，定价所挂钩对应计价期内部分月份的原油价格波动较小；而对于小部分的进口现货而言，因计价周期的缘故，目前的到岸价格指数中现货部分的定价周期主要在5月中上旬，该时间段内现货价格震荡上涨。综合影响下，液化天然气综合进口到岸价格小幅上涨。

中国液化天然气综合进口到岸价格指数编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成，于2019年10月16日首次面世，以价格形式发布，自2020年9月23日起调整为以指数形式发布，该指数以2018年第一日历周为基期（当周中国液化天然气综合进口到岸价格为2853元/吨，价格指数为100），综合反映上周我国LNG进口到岸的价格水平。