6月10日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国原油综合进口到岸价格指数显示6月1日-7日，中国原油综合进口到岸价格指数为168.65点，周环比下跌5.52%，同比上涨53.60%。

美国能源信息署（EIA）最新发布的库存数据显示，截至5月29日当周，美国商业原油库存减少797.4万桶，至4.3371亿桶，较五年同期平均水平低约3%；NYMEX的WTI原油期货交付地-俄克拉荷马州库欣地区的原油库存减少58.3万桶，至2244.1万桶。

本周国际油价整体呈先升后抑走势，在结束此前连续两周跌势后小幅收涨。截至6月5日收盘，Brent原油期货价格环比上涨2.16%，至93.09美元/桶；WTI原油期货价格环比上涨3.64%，至90.54美元/桶。上海期货交易所原油期货价格环比下跌4.74%，至595.2元/桶。市场运行核心在于地缘冲突升级与和谈预期交替作用，叠加库存持续下降与需求端偏弱预期，多空因素交织，油价波动显著加剧。

供应端收紧仍是支撑油价的重要因素。首先，伊朗原油出口大幅下降至约20–26万桶/日，较此前数月显著回落，降至近六年最低水平，直接削弱全球供应能力。同时，霍尔木兹海峡受控叠加美国海上封锁，使中东主要产油国出口通道受阻，进一步放大供应缺口。其次，海上浮式储油规模仍处高位，约1.47亿桶原油滞留海上，显示供应虽存在但无法有效进入市场，供应链效率明显下降。此外，尽管伊拉克计划通过土耳其管道将出口从22万桶/日提升至77万桶/日，并探索经叙利亚港口外运，但短期内替代路径仍处于恢复阶段，难以完全弥补海运受阻带来的缺口。

需求端表现分化，整体承压。中国制造业疲软对原油需求形成抑制，同时全球经济偏弱限制炼化需求增长空间。中国对伊朗原油进口量回落至约110万桶/日，亦反映出供应扰动对需求端的反馈影响。另一方面，部分地区通过增加替代采购维持炼厂运行，显示在中东供应受阻背景下，需求向其他地区转移。但整体来看，高油价与供应不确定性叠加，使需求增长动能受限。

地缘政治仍主导市场走势。当前美伊关系处于摩擦与谈判并行状态，一方面双方军事冲突频发，地区紧张局势持续升级；另一方面，美国与伊朗均释放谈判仍在推进的信号，市场对短期达成协议存在预期。与此同时，相关地区冲突外溢至周边国家，加剧市场对供应中断的担忧。霍尔木兹海峡作为关键运输通道，其封锁与否直接影响全球能源流动，成为市场风险溢价的核心来源。整体来看，地缘局势的不确定性使风险溢价维持高位，并持续放大油价波动。

整体来看，在伊朗出口受限、运输瓶颈仍存及库存持续去化的背景下，供需格局仍偏紧，但全球经济偏弱将限制需求回升空间。短期油价仍由地缘与预期主导，中期回归供需基本面。

截至6月2日当周，机构投资者持有ICE的Brent原油期货和期权的净多头头寸为252500手，较上周下跌9.41%；持有NYMEX的WTI原油期货和期权的净多头头寸为124259手，较上周上涨7.34%；机构投资者持有期货与期权净多头头寸涨跌互现，表明机构投资者对未来油价走势仍存分歧。

现货市场，6月5日，迪拜原油价格91.19美元/桶，周环比下跌12.05%；阿曼原油价格91.17美元/桶，周环比下跌11.91%。

由于贸易流程原因，我国原油进口到岸价格往往比国际市场期货价格和现货价格滞后。近期国际油价波动的影响，将在后期原油进口到岸价格中逐渐显现。

中国原油综合进口到岸价格指数编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成，于2019年12月18日以价格形式首次面世，自2020年9月23日起调整为以指数形式发布，以2018年第一日历周为基期（当周中国原油综合进口到岸价格为3114元/吨，价格指数为100）综合反映上一周我国原油进口到岸的价格水平。