7月22日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国液化天然气综合进口到岸价格指数显示，7月13日-19日中国液化天然气综合进口到岸价格指数为176.59，环比下跌15.75%，同比上涨29.38%。

上周，美国天然气价格大幅下跌。据Baker Hughes数据显示，最新一周，美国活跃天然气钻机数量为126座，较前一周持平，较去年同期增加9座。据Vortexa数据显示，截至7月15日当周，共计34艘液化天然气运输船离开美国港口，总运载量约为1310亿立方英尺，较前一周增加140亿立方英尺；其中，以Plaquemines、Sabine Pass和Corpus Christi港始发的船数居多。库存方面，据EIA数据显示，截至7月10日当周，周度库存增加410亿立方英尺，不及市场普遍预期的450亿立方英尺；较过去五年同期均值相比，库存上涨6.37%。天气方面，据NOAA天气预报显示，未来1-2周，美国西部、西南部和东南部多数地区，气温预计大概率高于正常水平，东北地区气温预计接近正常水平，制冷需求预期上涨。整周来看，虽然多地气温持续高于正常水平，推动气电制冷相关需求上涨，但因自由港出口终端仍处于检修维护状态，本土液化天然气原料气需求下降，两者叠加效应使得本土需求波动较小；且近期美国干天然气产量、加拿大净进口量小幅增长，美国气价窄幅波动。截至7月17日（周五），HH天然气期货主力合约结算价为每百万英热2.911美元，周度环比下跌0.99%。

欧洲地区，天然气价格强势上涨。供应端方面，据Bruegel最新数据显示，欧盟27个成员国自挪威管道气进口量约为19.57亿立方米，环比前一周上涨4.15%，占欧盟天然气总进口量的32.61%；自俄罗斯管道气进口量约为3.28亿立方米，环比前一周上涨2.82%，占欧盟天然气总进口量的5.47%；LNG进口量约为23.83亿立方米，环比前一周下跌3.99%，占欧盟天然气总进口量的39.71%。库存方面，据GIE数据显示，截至7月21日，欧盟天然气库存为整体储气能力的54.20%，近期补库速率呈现波动态势，当前库存量较去年同期下跌16.98%，较过去五年同期均值下跌22.11%。据天气预报预测显示，未来两周，多数地区将受到热浪侵扰、风力表现预期偏弱，气电及制冷需求将继续增长。整周来看，由于海湾地区紧张局势再度升级，叠加炎热的夏季已促使欧洲电力行业消耗更多天然气，而欧盟若想实现80%至90%的储气目标，则需要加快储气库注气速度，市场多头情绪浓重，西北欧天然气价格持续上行，正不断逼近美以伊冲突爆发时（3月19日）创下的价格高点。截至7月17日（周五），TTF天然气期货主力合约结算价为每兆瓦时57.395欧元（约合每百万英热19.235美元），周度环比上涨17.96%。

东北亚地区，由于地缘政治紧张局势再次升温，极端天气推动少数国家采购部分现货资源，并与欧洲竞相投标竞争锁定部分资源，东北亚现货LNG到岸价格大幅上涨。据中国经济信息社E-Gas数据显示，7月13日-19日当周，我国进口LNG到岸量约159万吨。根据交易中心监测，目前我国企业在实货市场成交量不大，现阶段国际现货市场的价格并不能完全代表我国企业真实的LNG整体进口成本。得益于包括三大油在内的进口商签订的大量中长期液化天然气购销协议加之大量的进口管道气，使得现阶段我国对现货LNG进口的需求量不高，因此国际现货价格水平对我国天然气市场整体影响相对较小。截至7月17日（周五），中国进口现货液化天然气近月到岸价格为每百万英热19.637美元，周度环比上涨14.94%。

从液化天然气综合进口到岸价格指数来看，7月13日-19日中国液化天然气综合进口到岸价格指数为176.59点，近期指数大幅回落。主要原因是，占进口体量绝大多数的中长协部分，定价所挂钩对应计价期内部分月份的原油价格冲高回落；而对于小部分的进口现货而言，受计价周期影响，当前到岸价格指数内的现货定价窗口主要集中在 6 月中旬，该时段现货价格持续下行。综合影响下，液化天然气综合进口到岸价格大幅下跌。

中国液化天然气综合进口到岸价格指数编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成，于2019年10月16日首次面世，以价格形式发布，自2020年9月23日起调整为以指数形式发布，该指数以2018年第一日历周为基期（当周中国液化天然气综合进口到岸价格为2853元/吨，价格指数为100），综合反映上周我国LNG进口到岸的价格水平。