全球LNG供需缺口不断扩大的趋势，或使LNG的投资热情延续。

8月7日，以“绿色、安全、发展、共赢”为主题的2019上海LNG论坛在上海举行，本次论坛由中远海运能源、商船三井、大连海事大学、沪东中华造船集团共同主办。壳牌能源全球天然气市场分析经理Dipak Agarwalla在论坛中表示，LNG供应方面需要持续投资，以满足长期增长的需求。

作为全球最大的天然气公司之一，壳牌于今年一季度发布了《全球液化天然气（LNG）展望2019》报告，引起业内广泛关注。根据这份报告，壳牌预计到2020年全球LNG需求将达约3.84亿吨。

在全球未来能源结构中，“天然气+可再生能源”的能源供应模式预计将满足全球70%的新增能源需求。这其中，LNG扮演着“增长最快的天然气供应来源”的角色。

调度的灵活性和对环境的改善作用，使得天然气成为各国政府能源政策的“宠儿”。Dipak Agarwalla举例，中国的政策目标和韩国的税收政策都朝着鼓励天然气发展的方向倾斜：中国力争到2020年将天然气消费在能源结构中占比提升至10%；韩国则计划在2019年将液化天然气税额降低74%。 

与此同时，在全球LNG供需格局中，以中国为代表的“亚洲力量”成为重要的增长极。2018年，亚洲的LNG进口量再次超出预期，中国、印度、韩国和巴基斯坦引领了全球LNG需求的增长。

Dipak Agarwalla指出，中国将在2020年成为全球最大的LNG进口国。 

在市场需求和政策支持的双重驱动下，全球LNG市场都呈现爆发式的发展。Dipak Agarwalla预计，到2035年之前，天然气对能源需求增长的贡献最大，占比超过40%。

然而，供需增速的不匹配，导致全球LNG供需倒挂，缺口扩大。一方面，天然气在未来全球能源结构中的地位上升，需求与日俱增；另一方面，LNG新增项目产能有限，基础设施制约供给能力。“基于对现有运行的LNG项目供应能力的判断，按照当前需求发展的趋势，未来全球LNG供需仍会存在比较大的缺口。” Dipak Agarwalla表示，到2035年，这一缺口数据或将超过2亿吨。 

不过，LNG产业的投资机会也应运而生。 

首先，需求端的刺激依然在“呼唤”着更多元的LNG供应。根据壳牌的报告，自2020年起，无论是运行中的LNG供应能力还是建设中的LNG供应能力，都将出现下降趋势。 

其次，LNG的应用已经拓宽到工业、交通等多个领域。以交通领域为例，2018年第四季度，LNG作为动力的船舶案例迅速增多。“在交通领域船用LNG将出现增长。”Dipak Agarwalla认为，到2035年，海运船舶LNG消费量每年将超过3000万吨。

LNG市场的活跃无疑带动了产业投资的热情。根据壳牌的统计，2018年，全球作出最终投资决策的LNG新增产能为2100万吨，是2016年、2017年两年总和的三倍。

值得注意的是，2018年长协LNG合同总量的增加，正在传递积极的投资信号。据壳牌此前公布的数据，2018年全球LNG签订的合约平均期限为13年、总合同量约为6亿吨，二者较2017年增长均实现翻番。